前陣子新北三峽又發生一起令人遺憾的車禍，一位年近八旬的高齡駕駛，在轉彎時誤踩油門，連續撞上路邊三輛車，甚至波及一名正在行走的路人，幸好送醫無大礙，但整起事件再度引起社會對「高齡駕駛」議題的關注。
說實話，我們都知道爸媽、阿公阿嬤年紀大了，但看到他們還能自己開車上下市場、跑醫院，難免會覺得他們「還行」。但這次事件卻提醒我們：再怎麼熟練的駕駛，隨著身體退化，一個小失誤可能就是無法挽回的意外。到底「高齡駕駛該不該上路」？還是「怎麼樣才能讓高齡者安全開車」？這篇文章我們就來一次搞懂！
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台灣高齡駕駛上路人數年年攀升，風險也悄悄增加
根據交通部最新資料，台灣65歲以上持有駕照的人數已突破120萬人，且每年持續增加。2023年，高齡駕駛者（65歲以上）涉及交通事故的案件高達近3萬件，遠比10年前高出超過一倍。
這些數據不是在妖魔化長輩，而是說明：隨著年齡增長，視力、聽力、反應力、肌肉協調力會逐漸退化。哪怕開了幾十年車的老手，也可能因為瞬間反應不過來，發生無法挽回的事故。身體機能退化是不可忽視的事實，包括：
- 反應時間變慢：突然有人衝出來，剎車可能會慢半拍。
- 視力與聽力退化：夜間或雨天駕駛更容易看不清楚。
- 慢性病影響判斷：像是糖尿病、失智症、心臟病，可能導致注意力不集中甚至昏厥。
如果沒有適當檢測和配套措施，風險真的不小。
高齡駕駛該不該退駕？政府規定這樣看
目前台灣對高齡駕駛已有以下規範：
- 75歲以上需每3年換照一次
- 必須通過體檢與認知功能測驗
- 如果有重大健康狀況，可能會被吊扣駕照
但實際執行上，很多長輩礙於面子或習慣，仍會勉強開車。與其強迫他們退駕，不如建立「安全駕駛文化」＋「替代交通工具」的友善環境。
家人怎麼勸高齡長輩少開車？3個實用方法
「我這輩子都靠自己開車，怎麼現在就不行了？」這句話是不是很熟悉？很多長輩其實不是固執，而是因為生活真的離不開車。但我們要思考的重點是：他們「還能」開車，跟「還適合」開車，其實是兩件事。
很多人說「我爸已經80還天天開車，我講他都不聽」，其實可以這樣做：
- 從「關心安全」出發，而不是「你不能開」
以陪伴口吻說：「爸，我載你出門就好，讓你輕鬆點。」 - 讓醫師、專業人員幫忙講
長輩更願意聽白袍醫生的建議，可請健檢醫師順便說明風險。 - 提供交通替代方案
像是定期買好捷運悠遊卡、安排社區接駁、熟悉叫車App等，讓他們知道沒有開車也可以行動自如。
哪些身體變化是高齡駕駛應停駛的徵兆？
長輩們常會說「我每天都開，都很順」，但隨著身體機能的改變，許多隱藏的風險其實他們自己未必察覺。
以下5個狀況，是家人需要特別留意的停駛警訊：
- 常看錯紅綠燈或路牌（視力與色彩辨識退化）
- 開車常常偏移車道或無法保持直線
- 忘東忘西、走錯路越來越頻繁（認知功能下降）
- 有慢性病如糖尿病、高血壓、帕金森氏症，或服用會影響反應的藥物
- 曾經發生過小擦撞，但輕忽當作「小事」
可陪同長輩定期進行視力、聽力與神經反應檢測，若有異常，可考慮申請高齡駕照註銷機制。
替代交通怎麼安排？讓長輩更安心的出門選擇
長輩不開車，出門是不是就變麻煩？其實有很多替代方案可以用：
- 社區巴士、長照交通服務：許多縣市都有免費或優惠接駁。
- 叫車APP教學：像是Uber、55688都可以預約，且可指定年長者需求。
讓長輩有安全、舒適、方便的出門方式，最重要的是讓長輩知道，停駕不是失能，而是為了自己和別人的安全負責任的選擇。
FAQ 常見問題整理：關於高齡駕駛，你該知道的幾件事
Q1：幾歲算高齡駕駛？
A1： 一般指65歲以上仍持有汽車或機車駕照者，但風險會隨年齡增加而提高，75歲以上更需特別注意。
Q2：台灣有強制高齡者停駛的規定嗎？
A2： 目前沒有強制停駛規定，但75歲以上駕駛須每3年換照並提交體檢資料。
Q3：可以申請自願註銷駕照嗎？
A3： 可以！各地監理所皆可辦理，部分縣市提供註銷後的交通補助或搭乘優惠。
Q4：長輩不肯停駛怎麼辦？
A4： 可以與醫師或親友一同溝通，強調安全與替代交通方式的重要性，並陪同實際體驗幸福巴士、叫車APP等工具。
停駕不是失去自由，而是選擇更安全的生活方式
從三峽這起車禍，我們不能再假裝沒看見問題的存在。與其等到真的出事，不如提前準備、及早規劃。高齡不代表不能出門，而是要用更適合的方式、安全地出門。
陪長輩一起轉換交通方式，是我們這一代能給他們最實在的愛與保護。
資料來源｜
交通部道安資訊查詢網：https://roadsafety.tw/
監理服務網高齡駕駛人資訊專區：https://www.mvdis.gov.tw/
國民健康署《高齡友善交通白皮書》：https://www.hpa.gov.tw/
